В сообщениях сказано, что Правительство Иркутской области с января 2026 года прекращает финансирование обеспечения льготного проезда по ЕСПБ. По всем вопросам можно обращаться в Министерство транспорта и Министерство финансов Приангарья.

«С 1 января 2026 года проезд льготной категории пассажиров только за наличный расчёт». Такие объявления с недавнего времени начали размещать в общественных автобусах Приангарья: «Правительством Иркутской области с мая 2025 года прекращено финансирование обеспечения льготного проезда по ЭСПБ». Если вспомнить события 2011 года, то именно Ангарск первым начал оказывать льготные переезды в области. Поэтому недобрая новость, само собой, вызвала негативные эмоции со стороны жителей региона. В Ангарске по этому поводу было собрано оперативное совещание. Его главная цель - донести достоверную информацию до людей через СМИ.

СЕРГЕЙ ШАРКОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИТЕТА ПО ТРАНСПОРТУ, ЖКХ И СВЯЗИ ДУМЫ АНГАРСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА, РУКОВОДИТЕЛЬ «АВТОКОЛОННА 1948», ПРЕДСЕДАТЕЛЬ АССОЦИАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ АВТОПРЕДПРИЯТИЙ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ:

- Данная ситуация касается всей Иркутской области. Перевозчики честно выполнили обязательства перед правительством. Приобрели терминалы, обеспечили, обучили персонал, чтобы правительство чётко понимало объем. С марта 2025 года все транспортным компании поняли, что правительство начало нарушать обязательства перед льготниками. Они перестали финансировать эту категорию.

Проблемы коснулись всех льготников Иркутской области. На сегодняшний день долг регионального правительства перед перевозчиками составляет более 880 миллионов рублей. При этом в уже принятом бюджете на 2026 год средств на льготные поездки не заложено. Однако на междугородние переезды были выделены даже дополнительные средства. По подсчёту, чтобы обеспечить доступность льготного проезда для жителей Приангарья, необходим 1 миллиард 300 миллионов в год.

ПАВЕЛ ВОЛКОВ, ПРЕДСТАВИТЕЛЬ УПОЛНОМОЧЕННОГО ПО ЗАЩИТЕ ПРАВ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ В ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА:

- Мы видим, что сообщество транспортных предприятий области исчерпало все варианты решения вопроса вне публичного поля. Сделано всё, проговаривали с ответственными лицами, направляли обращения. Мы попали в информационный вакуум, идёт время, а решений нет.

В Ангарском округе льготами пользуются около 40 тысяч человек. Более половины всех пассажиров транспорта - это льготная категория граждан. К слову, несмотря на все трудности, в муниципальном бюджете на будущий год сохранены все транспортные меры поддержки для школьников, граждан, движущихся по пригородным маршрутам, детям участников спецоперации и пенсионеров, которые добираются до садоводств. Однако эта серьёзная проблема для ангарских перевозчиков выливается в долги перед контрагентами, которые поставляют топливо, чинят технику и другое. Средства для оплаты этих нужд в прямом смысле «добываются», во многом им помогает муниципалитет.

ОЛЕГ ЕРШОВ, РУКОВОДИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ В Г. АНГАРСКЕ:

- Из положительного - муниципалитет наш всегда предоставляет плату за местных льготных пассажиров. А областной бюджет - мы не видим этих средств. Ситуация у нас критическая, то есть мы выкручиваемся, добываем деньги для зарплат водителям.

Проблема льготных проездов в Иркутской области остаётся актуальной и нерешённой. Она вызывает серьёзную обеспокоенность среди населения и ставит под угрозу доступность общественного транспорта для социально уязвимых людей. Из всего можно сделать вывод: решение вопроса льготного проезда требует комплексного подхода. А пока наша телекомпания готовит официальный запрос в Министерство транспорта, так как оперативного комментария от чиновников получить не удалось.