Вячеслав Сазонов водитель с большим стажем. Много лет работал на городском предприятии дорожного хозяйства. Воспоминания не самые приятные. Техника была старая и постоянно выходила из строя. Сейчас другое дело. Работать одно удовольствие, несмотря на то, что за рулём своего КАМАЗа мужчина проводит практически по 16 часов в день.

Обилие снега и сильные холода сделали своё дело. Городские дороги обросли снежными валами и накатами. Среди водителей росло недовольство, а дорожники были просто не в силах справиться с таким объёмом работ. И похожая ситуация сложилась одновременно в нескольких городах региона. В том числе Иркутске. Уже неделю дорожники работаю в две смены. На линию выходят в четыре утра. Чистят снег по отлаженной схеме.

ВЯЧЕСЛАВ САЗОНОВ, ВОДИТЕЛЬ:

— Друг за другом просто идём, снег подбивается в лотковую часть, очищается дорога. +++ Здесь специфика такая, чтобы один валом убрать всю дорогу. Раз проехали и больше не возвращаемся.

В каскадной схеме одновременно задействованы пять-шесть машин, в том числе и трактор, который тут же нагружает КАМАЗы снегом. Но и без рабочих рук здесь не обойтись. Подобную методику применяют во всех крупных городах, и как показывает практика, она действительно работает. За день подрядчики успевают очистить практически все центральные улицы.

ИРИНА ШАВЛЮК, КОРРЕСПОНДЕНТ:

— Уже неделю дороги честят с применением солей. У реагента есть своё преимущество. Он разрыхляет снег и позволяет дорожника счищать полотно до основания. А это обязательное требование сотрудников ГИБДД. Дорожная разметка должна быть видна в любое время года.

Мораторий на применение солей был снят на неделю. И, с поставленной руководством округа задачей, подрядчики справились. Центральные дороги приведены в соответствие с требованием. Дело осталось за малым — очистить второстепенные улицы. Если погода не внесёт свои коррективы. Ежедневно с городских магистралей КАМАЗы вывозят около 4,5 тысяч тонн снега. А его может прибавиться. На ближайшую неделю синоптики передают осадки.