Лето — самое время насладиться красотами природы. И один из вариантов — прогулка на водном транспорте. Правда, сценарий не всегда может развернуться в положительном русле. Любой необдуманный поступок, секунда — и человек за бортом.
А дальше всё будет зависеть от того, умеет ли плавать пострадавший, есть ли на нём спасательный жилет и увидел ли его падение кто-либо. Все эти задачи отработали на практике сотрудники МЧС совместно с Федерацией парусного спорта Приангарья.

АЛЕКСЕЙ БОРОВИК, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ФЕДЕРАЦИИ ПАРУСНОГО СПОРТА ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ:
- У нас проходит большое количество парусных состязаний. Они проходят не только на Иркутском водохранилище, но и на Байкале. Там бывают сложные условия: сильный ветер, волна большая. Здесь также могут произойти нештатные ситуации. Человек за бортом или какие-либо столкновения.

Поводом к масштабным учениям стала предстоящая стомильная гонка 5 экипажей яхт. Перед её стартом участники должны укрепить все свои навыки. И это касается не только технических знаний. Необходимо быть готовым и к любым другим аварийным ситуациям. Для этого разработана специальная легенда: яхта совершает опасный манёвр, человек падает в воду. И здесь вся ответственность ложится на плечи матроса. Он должен указать на пострадавшего пальцем и закричать. И в таком положении человек должен оставаться до завершения спасательной операции. Всё для того, чтобы не потерять за бортом пострадавшего.

МАКСИМ ДЬЯКОВ, СТАРШИЙ ИНСПЕКТОР ИРКУТСКОЙ ГРУППЫ ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ 2 ГУ МЧС ПО ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ:
- Будут отрабатываться практические навыки: подход, эвакуация пострадавшего на борт, оказание первой медицинской помощи. Это важно. Здесь присутствуют судоводители, пассажиры. Все они будут знать алгоритм действий. В критической ситуации будет намного проще. Можно предотвратить гибель человека.

Задач для отработки правил безопасности множество. Им неукоснительно следовать должен весь экипаж. Где лежат средства для спасения и как использовать поисковое оборудование. Это всё входит в обязательные знания. Но самое важное для всех — не паниковать!

АНДРЕЙ САЛАЕВ, МАТРОС ЯХТЫ:
- В практике это, может, нечасто бывает, но когда бывает, то все волнуются. Если раньше не тренировались, то невозможно правильно всё выполнить. Сделать всё неправильно — это ошибка. Из-за нее можно потерять человека.

Главным итогом учений стал разбор ошибок. Оценку всем действиям дали ведомственные службы, которые внимательно следили за процессом. Они уверены, что такие тренировки помогут сократить время реагирования в условиях реального ЧП и минимизировать ошибки экипажа.